數控車床加(jia)機床主軸箱(xiang)的水平主軸(zhóu)和底座上的(de)立❄️式的主🏒軸(zhóu)精度的高低(di)決策了被加(jiā)工螺杆的精(jing)🔅度，同時螺杆(gǎn)在收縮機中(zhong)✊以幾千轉的(de)速度高速轉(zhuǎn)動時，精度較(jiào)差的螺杆會(hui)使收縮機發(fa)生發燒、振動(dòng)、效率低、磨損(sǔn)快等現👈象。中(zhōng)華目前現有(you)的單螺杆加(jiā)⭐工機床主軸(zhóu)結構大體有(yǒu)下面兩種計(ji)☔劃。
1：軸承徑向(xiang)遊隙不可調(diào)的主軸結構(gou)
主軸前軸承(chéng)選用1個雙列(lie)圓柱滾子軸(zhou)承和兩個推(tuī)力球軸🤞承組(zǔ)合，該主軸運(yun)用雙列圓柱(zhù)滾子軸承接(jie)收徑向切削(xuē)力，運用💃兩個(ge)推力球軸承(chéng)接收軸向切(qiē)削力。主⛱️軸後(hou)軸承通常⚽選(xuǎn)用1個雙列圓(yuan)柱滾子軸承(cheng)或選用1個向(xiang)心球軸承。這(zhe)種主軸結構(gou)的優勢：主軸(zhóu)🍓的加工和配(pèi)備簡單，造價(jià)較低。
2：軸承徑(jing)向遊隙可調(diào)的主軸結構(gòu)
主軸前軸承(cheng)選用一個P4級(jí)圓錐孔的雙(shuang)列圓柱滾子(zi)軸✍️承和1個P4級(ji)的雙列向心(xin)推力球軸承(cheng)組合。該主軸(zhóu)運用圓錐🚶孔(kong)的雙列圓柱(zhù)滾子軸承接(jiē)收徑向切削(xuē)力，運用雙列(liè)向心推力球(qiú)軸承接收軸(zhou)向切削力和(hé)部分徑向♋切(qiē)削力。主軸後(hòu)軸承通常選(xuǎn)用1個P5級圓錐(zhui)孔的雙列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)。
圓錐孔雙列(liè)圓柱滾子軸(zhóu)承的内圈和(he)配合軸徑均(jun)爲1：12圓錐，用圓(yuán)螺母鎖緊軸(zhóu)承則使軸承(cheng)在軸向發生(sheng)一個位移并(bing)使軸承的内(nei)😄圈膨脹，從而(er)抵達減少或(huo)消除軸承徑(jìng)向遊隙的目(mu)标。
這種主軸(zhou)結構的優勢(shi)：主軸精度較(jiào)高。在主軸前(qian)端面φ230mm直徑上(shàng)丈量主軸的(de)端面跳動值(zhí)爲0.010mm。在主軸前(qian)端🔴φ230mm外圓上丈(zhang)量主軸的徑(jìng)向跳動值爲(wèi)0.005mm。第二種結構(gou)的✊主軸精度(du)比第一種主(zhǔ)軸精度升高(gao)50%控制。
