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一、造成數(shu)控車床加工精(jīng)度異常故障的(de)原因
造成數控(kòng)車床加工精度(dù)異常故障的原(yuan)因隐蔽性強，診(zhen)斷難度比較大(dà)，歸納出五個主(zhu)要原因：機床進(jìn)給單位被改動(dong)或變化;機床各(gè)個軸的零點偏(pian)置異常;軸向的(de)反向間隙異常(cháng);電機運行狀态(tài)異常，即電氣及(jí)控制部分異常(cháng);機械故障，如絲(sī)杠，軸承，軸聯器(qì)等部件。另外數(shu)控車床加工程(cheng)序的編制，刀具(jù)的選擇及人爲(wei)因素，也可能導(dǎo)緻數控車床加(jiā)工精度異常。
二(èr)、數控機床故障(zhàng)診斷原則
1.先外(wài)部後内部數控(kòng)機床是集機械(xiè)，液壓，電氣爲一(yi)體的機床，故其(qi)故障的發生也(yě)會由這三者綜(zōng)合反映出來。維(wéi)修人員應先由(you)外向内逐一進(jìn)行排查，盡量避(bì)免随意地啓封(fēng)，拆卸，否則會擴(kuo)大故障，使機床(chuáng)喪失精度，降低(di)性能。
2.先機械後(hou)電氣一般來說(shuo)，機械故障較易(yi)發覺，而數控系(xì)統故障的診斷(duan)則難度較大些(xie)。在故障檢修之(zhi)前，首先注意排(pái)除機械性的故(gù)障，往往可達到(dao)事半功倍的效(xiao)果。
3.先靜後動先(xian)在機床斷電的(de)靜止狀态下，通(tong)過了解，觀察，測(cè)試，分析，确認爲(wèi)非破壞性故障(zhang)後，方可給機床(chuáng)通電;在運行工(gong)況下，進行動态(tai)的觀察，檢驗和(hé)測試，查找故障(zhàng)。金屬數控車床(chuang)加工微信，内容(rong)不錯，值得關注(zhù)。
而對破壞性故(gu)障，必須先排除(chu)危險後，方可通(tong)電。
4.先簡單後複(fu)雜當出現多種(zhǒng)故障互相交織(zhī)掩蓋，一時無從(cong)下手時，應先解(jiě)決容易的問題(tí)，後解決難度較(jiao)大的問題。往往(wǎng)簡單問題解決(jué)後，難度大的問(wen)題也可能變得(dé)容易。
三、數控機(ji)床故障診斷方(fang)法
1.直觀法：(望聞(wén)問切)問-機床的(de)故障現象，數控(kòng)車床加工狀況(kuang)等;看-CRT報警信息(xi)，報警指示燈，電(diàn)容器等元件變(bian)形煙熏燒焦，保(bǎo)護器脫扣等;聽(ting)-異常聲響;聞-電(diàn)氣元件焦糊味(wèi)及其它異味;摸(mo)-發熱，振動，接觸(chu)不良等。金屬數(shu)控車床加工微(wēi)信，内容不錯，值(zhí)得關注。
2.參數檢(jian)查法：參數通常(cháng)是存放在RAM中，有(you)時電池電壓不(bú)足，系統長期不(bú)通電或外部幹(gan)擾都會使參數(shu)丢失或混亂，應(ying)根據故障特征(zhēng)，檢查和校對有(you)關參數。
3.隔離法(fa)：一些故障，難以(yǐ)區分是數控部(bù)分，還是伺服系(xi)統或機械部分(fen)造成的，常采用(yòng)隔離法。
四、數控車(chē)床加工精度異(yì)常故障診斷和(he)處理實例
故(gu)障診斷：調查中(zhong)了解到，故障是(shì)忽然發生的。機(jī)床在點動，在手(shǒu)動輸入數據方(fang)式操作下各個(ge)軸運行正常，且(qie)回參考點正常(cháng)，無任何報警提(ti)示，電氣控制部(bù)分硬故障的可(ke)能性排除。應主(zhu)要對以下幾個(gè)方面逐一進行(háng)檢查。金屬數控(kòng)車床加工微信(xìn)，内容不錯，值得(de)關注。
檢查機床(chuang)精度異常時正(zhèng)在運行的數控(kòng)車床加工程序(xu)段，特别是刀具(jù)長度補償，數控(kong)車床加工坐标(biāo)系(G54-G59)的校對和計(jì)算。
在點動方式(shi)下，反複運動Z軸(zhóu)，經過視，觸，聽，對(dui)其運動狀态診(zhen)斷，發現Z向運動(dòng)噪音異常，特别(bié)是快速點動，噪(zao)音更加明顯。由(you)此判斷，機械方(fang)面可能存在隐(yin)患。
檢查機床Z軸(zhou)精度。用手搖脈(mo)沖發生器移動(dòng)Z軸，(将其倍率定(dìng)爲1×100的擋位，即每(mei)變化一步，電機(jī)進給0.1mm)，配合百分(fèn)表觀察Z軸的運(yùn)動情況。在單向(xiang)運動保持正常(chang)後作爲起始點(diǎn)的正向運動，脈(mò)沖器每變化一(yi)步，機床Z軸運動(dòng)的實際距離d=d1=d2=d3=…=0.1mm，說(shuo)明電機運行良(liang)好，定位精度也(yě)良好。而返回機(jī)床實際運動位(wèi)移的變化上，可(kě)以分爲四個階(jie)段：(1)機床運動距(ju)離d1>d=0.1mm(斜率大于1);(2)表(biǎo)現出爲d1=0.1mm>d2>d3(斜率小(xiǎo)于1);(3)機床機構實(shí)際沒移動，表現(xiàn)出标準的反向(xiang)間隙;(4)機床運動(dong)距離與脈沖器(qì)經定數值相等(děng)(斜率等于1)，恢複(fú)到機床的正常(chang)運動。無論怎樣(yàng)對反向間隙進(jin)行補償，其表現(xiàn)出的特征是：除(chu)了(3)階段補償外(wài)，其他各段變化(hua)依然存在，特别(bié)是(1)階段嚴重影(ying)響到機床的數(shu)控車床加工精(jing)度。補償中發現(xian)，間隙補償越大(da)，(1)階段移動的距(ju)離也越大。金屬(shǔ)數控車床加工(gōng)微信，内容不錯(cuo)，值得關注。
2.控制邏輯不(bú)妥導緻數控車(che)床加工精度異(yi)常
故障現象：一(yī)台上海機床廠(chǎng)家生産的數控(kong)車床加工中心(xin)，系統是Frank.數控車(chē)床加工過程中(zhōng)，發現該機床X軸(zhóu)精度異常，精度(dù)誤差小爲0.008mm，大爲(wèi)1.2mm.故障診斷：檢查(cha)中，機床已經按(an)照要求設置了(le)G54工件坐标系。在(zài)手動輸入數據(jù)方式操作下，以(yǐ)G54坐标系運行一(yi)段程序即“GOOG90G54X60.OY70.OF150;M30;”，待機(jī)床運行結束後(hou)顯示器上顯示(shì)的機械坐标值(zhí)爲(X軸)“-1025.243”，記錄下該(gāi)數值。然後在手(shǒu)動方式下，将機(ji)床點動到其他(ta)任意位置，再次(cì)在手動輸入數(shu)據方式操作下(xià)運行剛才的程(chéng)序段，待機床停(tíng)止後，發現此時(shi)機床坐标數值(zhi)顯示爲“-1024.891”，同上一(yī)次執行後的數(shu)值比較相差了(le)0.352mm.按照同樣的方(fāng)法，将X軸點動移(yi)動到不同的位(wei)置，反複執行該(gai)程序段，而顯示(shì)器上顯示的數(shu)值都有所不同(tong)(不穩定)。金屬數(shu)控車床加工微(wei)信，内容不錯，值(zhí)得關注。用百分(fen)表對X軸進行仔(zai)細檢查，發現機(ji)械位置實際誤(wu)差同數字顯示(shì)出來的誤差基(jī)本一緻，從而認(ren)爲故障原因爲(wèi)X軸重複定位誤(wu)差過大。對X軸的(de)反向間隙及定(ding)位精度進行檢(jiǎn)查，重新補償其(qi)誤差值，結果起(qǐ)不到任何作用(yòng)。因此懷疑光栅(shān)尺及系統參數(shù)等有問題。但爲(wèi)什麽産生如此(ci)大的誤差，卻又(yòu)未出現相應的(de)報警信息進一(yī)步檢查發現，此(cǐ)軸爲垂直方向(xiang)的軸，當X軸松開(kāi)時主軸箱向下(xia)掉，造成了誤差(chà)。
3.機(jī)床位置問題導(dao)緻數控車床加(jiā)工精度異常
故(gu)障現象：一台杭(hang)州産的立式數(shu)控銑床，配備北(bei)京KND-10M系統。在點動(dòng)或數控車床加(jiā)工過程中，發現(xian)Z軸異常。
故障診(zhěn)斷：檢查發現，Z軸(zhóu)上下移動不均(jun)勻且有噪聲，且(qie)存在一定間隙(xì)。電機啓動時，在(zai)點動方式下Z軸(zhóu)向上運動存在(zài)不穩定的噪聲(sheng)及受力不均勻(yún)，且感覺電機抖(dǒu)動比較厲害;而(ér)向下運動時，就(jiù)沒有抖動得這(zhè)麽明顯;停止時(shí)不抖動，在數控(kòng)車床加工過程(cheng)中表現得比較(jiào)明顯。分析認爲(wei)，故障原因有三(sān)點：一是絲杠反(fǎn)向間隙很大;二(èr)是Z軸電機工作(zuò)異常;三是皮帶(dai)輪受損至受力(lì)不均。但有一個(ge)問題要注意的(de)是，停止時不抖(dou)動，上下運動不(bu)均勻，所以電機(jī)工作異常這個(ge)問題可以排除(chú)。金屬數控車床(chuang)加工微信，内容(rong)不錯，值得關注(zhù)。因此先對機械(xie)部分診斷，在診(zhen)斷測試過程中(zhōng)沒有發現異常(cháng)，在公差之内。利(lì)用排除法則，餘(yú)下的隻有皮帶(dai)問題了，在檢測(cè)皮帶時，發覺這(zhè)條皮帶剛換不(bú)久，但在細心檢(jian)測皮帶時，發現(xian)皮帶内側出現(xian)不同程度的受(shou)損，很明顯是受(shou)力不均所至，是(shi)什麽原因造成(cheng)的呢在診斷中(zhōng)發現電機放置(zhi)有問題，即裝夾(jia)的角度位置不(bú)對稱造成受力(lì)不均。
故障處理(lǐ)：隻要将電機重(zhong)裝，對準角度，測(ce)量好距離(電機(jī)與Z軸的軸承)，皮(pí)帶兩邊(長度)要(yao)均勻。這樣，Z軸上(shang)下移動不均勻(yun)且有噪聲及抖(dou)動現象就消除(chu)了，Z軸數控車床(chuang)加工恢複正常(chang)。
4.系統參數未優(you)化，電機運行異(yi)常
故障診斷：檢(jiǎn)查發現X軸存在(zài)一定間隙，且電(dian)機啓動時存在(zai)不穩定的現象(xiang)。用手觸摸X軸電(diàn)機時感覺電機(jī)拉動比較厲害(hài)，停止時拉動不(bú)明顯，尤其是點(diǎn)動方式下比較(jiao)明顯。分析認爲(wei)，故障原因有兩(liǎng)點：一是絲杠反(fǎn)間隙很大;二是(shì)X軸電機工作異(yì)常。
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